La session de charge s'arrête immédiatement ; l'écran affiche E02 et le véhicule signale « Défaut de terre » ou « Défaut de masse ».

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur du chargeur et vérifiez que l'alimentation est coupée. Ne contournez jamais la protection contre les défauts à la terre.

• Inspectez l'humidité : Vérifiez le connecteur du véhicule et la zone où le câble entre dans le boîtier du chargeur Polestar. S'il y a de l'humidité visible, séchez soigneusement le connecteur avec un chiffon propre et laissez l'appareil sécher à l'air libre pendant plusieurs heures. N'utilisez pas de pistolets thermiques sur le connecteur.
• Vérifiez l'état du câble : Passez votre main sur toute la longueur du câble. Recherchez des coupures, des abrasions ou des points fondus qui pourraient exposer les conducteurs. Si des dommages sont constatés, remplacez l'ensemble du câble de charge Polestar.
• Vérifiez la connexion à la terre : Le couvercle retiré (personnes qualifiées uniquement), inspectez le conducteur PE (terre) de l'alimentation à la borne de terre interne et à la sangle de liaison. Serrez toutes les vis desserrées et assurez-vous qu'il n'y a pas de corrosion sur la barre de terre.
• Réinitialiser et tester : Rétablissez l'alimentation, puis appuyez sur toute fonction de réinitialisation du chargeur (si fournie) ou effectuez un nouveau cycle d'alimentation. Essayez de charger un véhicule différent si possible. Si E02 se reproduit avec un connecteur sec et un bon câble, le capteur de défaut à la terre interne ou le module GFCI sur la carte de commande principale peut être défectueux et doit être remplacé par un technicien de service.