La session de charge ne démarre pas ; l'écran du chargeur affiche E01 peu après le branchement du véhicule.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation du chargeur EV au disjoncteur en amont et vérifiez l'absence de tension avant d'ouvrir les capots. Utilisez uniquement des outils isolés.

• Inspecter le câble et le connecteur : Débranchez le véhicule. Vérifiez la fiche de Type 2 pour des broches tordues, enfoncées ou contaminées, en particulier la broche PP (Proximity Pilot). Nettoyez les légers débris avec une brosse sèche et non métallique.
• Essayer un autre câble : Si votre chargeur domestique Schneider EVlink utilise une prise de courant, testez-le avec un câble de Type 2 dont le bon fonctionnement est connu. Si E01 disparaît, le câble d'origine est défectueux.
• Vérifier le câblage PP à l'intérieur du chargeur : Hors tension, retirez le capot avant conformément au manuel d'installation du Schneider EVlink. Localisez le bornier ou le faisceau pour la ligne PP de la prise ou du câble attaché à la carte de commande. Serrez les bornes desserrées et recherchez une isolation endommagée.
• Réinitialiser le chargeur : Rétablissez l'alimentation au disjoncteur, attendez 60 secondes, puis reconnectez le véhicule. Si E01 persiste avec plusieurs câbles, le circuit de proximité interne de la carte de commande Schneider EVlink peut être défectueux et nécessiter un remplacement.
• Quand appeler un technicien : Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler à l'intérieur du chargeur ou si le câblage PP et le câble semblent intacts, contactez un technicien qualifié Schneider Electric pour tester les valeurs de résistance PP et remplacer la carte de commande ou l'ensemble de câble si nécessaire.