Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	La session de charge ne démarre pas ; l'écran du chargeur affiche E01 peu après le branchement du véhicule.	Défaut de pilote de proximité (PP) / Reconnaissance de câble	Voir les détails
E02	Le chargeur refuse de démarrer la charge ; l'affichage ou le statut LED indique E02 ou une erreur pilote.	Défaut de signal Control Pilot (CP)	Voir les détails
E03	La charge s'arrête immédiatement après la connexion ; E03 s'affiche ou le voyant de défaut rouge avec un motif d'erreur pilote.	Communication véhicule / Cycle de service PWM hors plage	Voir les détails
E04	Le chargeur affiche E04 et refuse de s'activer ; souvent enregistré comme défaut d'isolation ou de terre.	Surveillance de l'isolation / Défaut de terre détecté	Voir les détails
E05	Le chargeur affiche E05 ou un défaut de surintensité ; la charge s'arrête peu après le démarrage.	Surintensité / Déclenchement de la protection contre les surcharges de sortie	Voir les détails
E06	Le chargeur affiche E06 ou un défaut de contacteur ; l'unité clique de manière répétée ou ne parvient pas à fermer le relais.	Défaut du contacteur principal / Relais	Voir les détails
E07	Le chargeur indique E07 ou une surchauffe ; la charge s'arrête après un certain temps, surtout par temps chaud.	Protection interne contre la surchauffe	Voir les détails
E08	Le chargeur affiche E08 ou un défaut d'alimentation ; l'unité n'active pas la charge et peut indiquer une tension secteur incorrecte.	Tension d'alimentation hors plage	Voir les détails
E09	Le chargeur affiche E09 ou un défaut de phase ; les modèles triphasés peuvent charger à puissance réduite ou pas du tout.	Perte de phase / Détection de déséquilibre de phase	Voir les détails
E10	Le chargeur affiche E10 ou un défaut de terre ; l'unité refuse de démarrer la charge et peut indiquer un PE manquant.	Défaut de terre de protection (PE) / Impédance de terre élevée	Voir les détails
E11	Le chargeur indique E11 ou un défaut de DDR ; la protection intégrée ne peut pas être réinitialisée.	Déclenchement du dispositif différentiel à courant résiduel (DDR) / Échec de l'auto-test	Voir les détails
E12	Le chargeur affiche E12 ou un défaut de verrouillage ; le véhicule ne peut pas être déconnecté ou la charge ne démarre pas en raison d'une erreur de verrouillage du connecteur.	Défaut du mécanisme de verrouillage du connecteur	Voir les détails
E13	Le chargeur affiche E13 ou une erreur de communication ; les fonctions intelligentes (gestion de charge, contrôle via application) échouent, et la charge peut être désactivée.	Défaut de bus de communication interne	Voir les détails
E14	Le chargeur affiche E14 ou une erreur de mesure ; les relevés d'énergie sont indisponibles, ou la charge est bloquée en raison d'un défaut de mesure.	Défaut du compteur d'énergie interne	Voir les détails
E15	Le chargeur indique E15 ou une erreur de configuration ; l'unité peut refuser de démarrer la charge après l'installation ou la réinitialisation.	Erreur de configuration / de paramètre	Voir les détails
E16	Le chargeur affiche E16 ou une erreur RFID/d'authentification ; la charge est bloquée même si l'alimentation est disponible.	Défaut d'authentification utilisateur / lecteur RFID	Voir les détails
E17	Le chargeur affiche E17 ou une erreur de gestion de charge ; l'unité peut limiter le courant à des valeurs très basses ou bloquer la charge.	Gestion dynamique de la charge (DLM) / Défaut de communication du compteur externe	Voir les détails
E18	Le chargeur affiche E18 ou une erreur de micrologiciel ; l'unité peut redémarrer à plusieurs reprises ou rester en état de défaut.	Corruption du micrologiciel / Échec de démarrage	Voir les détails
E19	Le chargeur indique E19 ou une erreur de mémoire interne ; la configuration peut être perdue après des cycles d'alimentation.	Défaut de mémoire non volatile (NVM)	Voir les détails
E20	Le chargeur affiche E20 ou un échec d'autotest au démarrage ; l'unité n'entre pas en état de préparation.	Échec de l'autotest de mise sous tension (POST)	Voir les détails
–	Odeur de brûlé ou de plastique fondu provenant du chargeur pendant ou après la charge.	Surchauffe / Dégradation des composants	Voir les détails
–	Les LED ou l'écran du chargeur sont complètement éteints ; l'unité semble hors tension même si le disjoncteur est activé.	Pas d'alimentation / Unité hors service	Voir les détails
–	La zone du lecteur de carte RFID ne répond pas ; il n'y a pas de bip ni de changement de LED lors de la présentation des cartes, mais le chargeur fonctionne par ailleurs en mode libre.	Lecteur RFID non fonctionnel	Voir les détails
–	Le câble ou le connecteur du chargeur est physiquement endommagé (boîtier fissuré, conducteurs exposés, broches tordues).	Dommage mécanique au câble/connecteur de sortie	Voir les détails
–	Le chargeur ne peut pas se connecter au Wi‑Fi ou à l'Ethernet ; les fonctionnalités intelligentes et la surveillance à distance ne fonctionnent pas, mais la charge de base est correcte.	Échec de la connectivité réseau	Voir les détails
–	L'écran du chargeur est allumé mais très faible ou clignote ; les LED peuvent pulser irrégulièrement.	Alimentation basse tension instable	Voir les détails
–	L'écran ou l'application du chargeur affiche des valeurs de puissance ou d'énergie de charge incorrectes par rapport aux relevés du véhicule.	Mesure d'énergie ou de puissance imprécise	Voir les détails
–	Le chargeur ne reconnaît pas que le véhicule a été débranché ; son statut reste 'connecté' ou 'en charge' même sans câble attaché.	Détection de présence de véhicule bloquée	Voir les détails
–	Le chargeur émet un fort bourdonnement ou un bruit de ronflement pendant le fonctionnement.	Bruit acoustique excessif du contacteur ou du transformateur	Voir les détails
–	Le boîtier du chargeur devient très chaud au toucher pendant la charge normale, bien que la charge continue.	Élévation thermique excessive sous charge	Voir les détails
–	Le boîtier du chargeur vibre notablement lors de la charge à pleine puissance.	Vibration mécanique sous charge	Voir les détails
–	Le chargeur signale fréquemment 'charge terminée' bien plus tôt que prévu, même si la batterie du véhicule n'est pas pleine.	Interruption prématurée de la charge	Voir les détails
–	Le chargeur arrête la charge par intermittence en cours de session sans aucun code d'erreur ; la charge reprend si le câble est reconnecté.	Interruption intermittente de la charge	Voir les détails
–	Le chargeur redémarre aléatoirement pendant les sessions de charge ; les LED s'éteignent puis se rallument, interrompant parfois la charge.	Réinitialisation inattendue du contrôleur	Voir les détails
–	Le chargeur déclenche le disjoncteur ou le DDR en amont dès le début de la charge, sans afficher d'erreur spécifique du chargeur.	Déclenchement intempestif de la protection externe	Voir les détails
–	Le capot avant ou la porte du chargeur ne se ferme ou ne se verrouille pas correctement, laissant les pièces internes partiellement exposées.	Problème de verrouillage du boîtier / Intégrité mécanique	Voir les détails
–	Véhicule branché mais la charge ne démarre pas ; aucun code d'erreur n'est affiché, et les LED restent fixes ou indiquent un état 'prêt'.	Pas de démarrage de charge sans indication de défaut	Voir les détails
–	Arc ou étincelles visibles lors de la connexion ou de la déconnexion du connecteur de charge.	Arc électrique dangereux au connecteur	Voir les détails
–	Eau ou condensation visible à l'intérieur des parties transparentes du chargeur ou s'écoulant du boîtier.	Ingression d'humidité / Compromission de l'indice de protection IP	Voir les détails

Schneider Electric Bornes de recharge VE Codes d'erreur

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