Le chargeur refuse de démarrer la charge ; l'affichage ou le statut LED indique E02 ou une erreur pilote.

La sécurité avant tout : Isolez le chargeur au niveau du disjoncteur principal. Confirmez l'absence de tension avant de retirer les capots.

• Inspection visuelle du connecteur : Débranchez du véhicule. Inspectez la broche CP du connecteur Type 2 pour détecter toute corrosion, brûlure ou déformation. Nettoyez délicatement avec un chiffon sec ; n'utilisez pas de solvants.
• Vérifier le serre-câble : Sur les modèles EVlink attachés, assurez-vous que le câble n'est pas fortement plié ou écrasé près du boîtier du chargeur, ce qui peut rompre le conducteur CP.
• Vérification du câblage interne : Hors tension, ouvrez le boîtier du chargeur. Suivez le fil CP de la prise ou du câble jusqu'à la borne de la carte de commande Schneider EVlink. Vérifiez que le conducteur est fermement serré et non cassé.
• Réinitialiser et tester : Remontez, rétablissez l'alimentation et tentez une charge avec un véhicule ou un câble différent si possible. Si E02 persiste, le circuit de commande CP de la carte de commande peut être défectueux.
• Service professionnel : Le remplacement de la carte de commande EVlink ou du module de prise doit être effectué par un fournisseur de services agréé Schneider Electric pour garantir des niveaux de signal CP corrects et la conformité à la norme IEC 61851.