Le générateur ne démarre pas sur demande automatique ; le contrôleur affiche AL01 – Arrêt pour basse pression d'huile.

La sécurité avant tout : Mettez le groupe électrogène de secours FG Wilson en position ARRÊT et isolez la borne négative de la batterie. Assurez-vous que le groupe ne peut pas démarrer automatiquement (désactivez le mode auto et les signaux de démarrage à distance).

• Vérifier le niveau d'huile moteur : Utilisez la jauge sur le moteur Perkins (ou autre moteur installé). Faites l'appoint avec l'huile de grade correct spécifiée sur la plaque signalétique FG Wilson. Ne pas trop remplir.
• Inspecter les fuites : Recherchez autour du filtre à huile, du joint de carter, du couvercle de culbuteur et des tuyaux de refroidisseur d'huile des traces d'huile fraîche. Réparez les fuites avant de redémarrer.
• Vérifier le pressostat/capteur d'huile : Localisez le pressostat d'huile sur le bloc moteur (généralement près du filtre à huile). Déconnectez la fiche du faisceau et vérifiez l'absence de corrosion ou de broches desserrées. Nettoyez et reconnectez. Si vous avez un multimètre, testez la continuité selon le manuel du moteur (normalement fermé à la masse sans pression sur les interrupteurs mécaniques).
• Vérifier le câblage vers le module de commande Deep Sea / PowerWizard / FG Wilson : Suivez le faisceau du capteur de pression d'huile jusqu'au panneau de commande. Recherchez l'isolation effilochée, les sections écrasées ou les connecteurs desserrés dans la boîte de jonction.
• Test de fonctionnement : Reconnectez la batterie, réglez le contrôleur sur MANUEL et démarrez tout en surveillant la jauge de pression d'huile (si installée). Si le moteur démarre et tourne mais que l'alarme persiste, le capteur ou le câblage est probablement défectueux et doit être remplacé.
• Ne pas contourner la protection : Ne jamais contourner de manière permanente le pressostat d'huile ; cela peut causer de graves dommages au moteur.