AL03
Kohler-SDMO Déclenchement de la protection contre le surrégime moteur

Le contrôleur affiche AL03 / Surrégime, et le groupe électrogène s'arrête immédiatement après une tentative de démarrage.

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Avertissement de sécurité

Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.

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Causes possibles

Capteur de vitesse moteur (capteur magnétique) défectueux, actionneur de régulateur électronique défectueux, étalonnage incorrect du régulateur dans le contrôleur APM, crémaillère de carburant ou tringlerie de pompe d'injection bloquée.

Comment réparer / Dépannage

La sécurité avant tout : Désactivez le démarrage automatique (mettez le contrôleur sur OFF), ouvrez le disjoncteur de sortie du groupe électrogène et débranchez le pôle négatif de la batterie avant d'inspecter les composants du moteur.

  • Inspectez le capteur de vitesse : Localisez le capteur magnétique de vitesse près de la couronne dentée du volant moteur sur le moteur Kohler-SDMO. Vérifiez l'absence de montage lâche, de câble endommagé ou de limaille métallique sur la pointe du capteur. Nettoyez la pointe et assurez-vous que l'entrefer est correct selon le manuel du moteur (généralement 0,5 à 1,0 mm).
  • Vérifiez l'actionneur du régulateur : Sur les groupes équipés d'un actionneur électronique, inspectez la tringlerie de l'actionneur vers la pompe d'injection de carburant. Assurez-vous qu'elle se déplace librement et ne se bloque pas. Vérifiez le connecteur électrique de l'actionneur pour la corrosion ou les broches desserrées.
  • Vérifiez les paramètres du contrôleur : À l'aide du menu APM303/APM403, confirmez que la vitesse nominale (par exemple, 1500 ou 1800 tr/min) et le seuil de surrégime sont correctement configurés pour le modèle de groupe électrogène. Ne modifiez pas les paramètres à moins d'avoir les données de configuration.
  • Tringlerie mécanique : Déplacez manuellement la crémaillère de carburant ou le levier d'accélérateur sur la pompe d'injection (moteur arrêté) pour vous assurer qu'il n'est pas bloqué. Lubrifiez légèrement les tringleries externes si elles sont rigides.
  • Test de fonctionnement : Reconnectez la batterie, effacez l'AL03 et démarrez le groupe électrogène tout en surveillant la vitesse du moteur sur le contrôleur. Si le surrégime persiste, arrêtez immédiatement.

Les alarmes de surrégime persistantes peuvent indiquer un actionneur de régulateur défaillant ou des réglages de pompe à carburant incorrects – ceux-ci doivent être traités par un technicien diesel qualifié.

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Difficulté de réparation

Professionnel requis 5/5

Pièce requise

Capteur de vitesse moteur (capteur magnétique)
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