Le générateur s'arrête avec E20 et une forte odeur de carburant est présente.

Sécurité avant tout : Arrêtez immédiatement le générateur. Ne fumez pas et ne créez pas d'étincelles près de l'unité. Ventilez soigneusement la zone.

• Inspection visuelle : Suivez les conduites de carburant du réservoir au moteur. Recherchez des taches humides, des gouttes ou des flaques sous le générateur.
• Serrer les raccords : Serrez soigneusement les colliers de serrage et les raccords filetés au niveau du filtre à carburant, de la pompe de gavage et de la pompe d'injection.
• Inspecter le boîtier du filtre : Vérifiez l'absence de fissures ou de joints endommagés sur la tête du filtre à carburant. Remplacez le boîtier ou les joints toriques en cas de fuite.
• Vérifier les retours d'injecteurs : Assurez-vous que les petits tuyaux de retour sur les injecteurs sont intacts et correctement serrés.
• Capteur de pression de carburant : S'il est équipé, inspectez le capteur et son joint torique. Remplacez-le en cas de fuite ou si le contrôleur indique des anomalies de pression sans fuites visibles.
• Nettoyer et retester : Essuyez le carburant renversé, effacez l'E20 et faites fonctionner le générateur tout en surveillant les nouvelles fuites.