Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	Le générateur ne démarre pas et le panneau de commande affiche E01 immédiatement après la tentative de démarrage.	Arrêt / Verrouillage pour basse pression d'huile	Voir les détails
E02	Le générateur démarre mais s'arrête en quelques secondes et affiche E02 sur le contrôleur Yamaha.	Température moteur élevée / Arrêt par surchauffe	Voir les détails
E03	Le générateur tente de démarrer mais s'arrête et affiche E03 sur l'écran.	Déclenchement de la protection contre les surrégimes	Voir les détails
E04	Le générateur s'arrête pendant le fonctionnement et affiche E04 sur le contrôleur de veille Yamaha.	Défaut de sous-vitesse / sous-fréquence	Voir les détails
E05	Le générateur ne démarre pas et l'écran affiche E05 après plusieurs tentatives de démarrage.	Pas de démarrage / Échec de démarrage	Voir les détails
E06	Le générateur s'arrête peu après le démarrage et affiche E06.	Niveau de carburant bas / Défaut d'alimentation en carburant	Voir les détails
E07	L'écran du générateur affiche E07 et l'unité ne démarre pas.	Arrêt d'urgence activé / Circuit d'arrêt à distance ouvert	Voir les détails
E08	L'écran du générateur affiche E08 et l'unité ne démarre pas en mode AUTO.	Alarme de basse tension de batterie / Défaut du chargeur de batterie	Voir les détails
E09	Le générateur s'arrête et affiche E09 pendant le fonctionnement.	Haute tension de batterie / Surtension du système de charge	Voir les détails
E10	L'écran du générateur affiche E10 et l'unité ne démarre pas.	Erreur de communication de la carte de commande	Voir les détails
E11	Le générateur s'arrête et affiche E11 après avoir fonctionné sous charge.	Protection contre les surtensions CA	Voir les détails
E12	Le générateur s'arrête et affiche E12 pendant le fonctionnement.	Sous-tension CA / Perte d'excitation	Voir les détails
E13	L'affichage du générateur indique E13, et le moteur ne démarre pas.	Verrouillage du démarreur / Inhibition de démarrage	Voir les détails
E14	Le générateur s'arrête et affiche E14 peu après le démarrage.	Température d'échappement élevée / Surchauffe d'échappement	Voir les détails
E15	L'affichage du générateur indique E15, et l'unité s'arrête par intermittence.	Défaut du capteur de température d'air d'admission	Voir les détails
E16	Le générateur ne démarre pas et affiche E16 sur le contrôleur.	Niveau de liquide de refroidissement moteur bas (modèles refroidis par liquide)	Voir les détails
E17	Le générateur s'arrête et affiche E17 pendant le fonctionnement.	Pression de carburant basse (modèles alimentés au gaz)	Voir les détails
E18	L'affichage du générateur indique E18, et le moteur tourne de manière irrégulière ou cale.	Défaut du capteur d'oxygène / Sonde Lambda (modèles à émissions contrôlées)	Voir les détails
E19	Le générateur s'arrête et affiche E19 peu après le démarrage.	Cognement moteur / Détonation détectée	Voir les détails
E20	L'affichage du générateur indique E20, et l'unité ne démarre pas en mode AUTO.	Défaut de communication du commutateur de transfert	Voir les détails
–	L'affichage du panneau de commande est vide ou très faible, mais le générateur peut toujours être démarré manuellement au niveau du moteur.	Panne d'alimentation de l'affichage / Rétroéclairage	Voir les détails
–	Le générateur démarre mais ne se lance pas ; aucun code d'erreur n'est affiché sur le contrôleur Yamaha.	Défaillance de l'alimentation en carburant (pas de code)	Voir les détails
–	Le générateur émet de la fumée bleue par l'échappement et consomme de l'huile moteur.	Consommation d'huile / Composants moteur usés	Voir les détails
–	Le générateur émet une fumée noire visible par l'échappement pendant le fonctionnement.	Mélange de carburant riche / Combustion incomplète	Voir les détails
–	Le générateur émet de la fumée blanche ou de la vapeur par l'échappement, surtout au démarrage.	Liquide de refroidissement ou carburant non brûlé dans l'échappement	Voir les détails
–	Le boîtier du générateur est très chaud au toucher et les composants internes montrent des signes de stress thermique, mais aucun code de surchauffe n'est présent.	Ventilation inadéquate / Restriction du flux d'air de refroidissement	Voir les détails
–	Le générateur ne démarre pas automatiquement lors d'une panne de courant, mais démarre normalement en mode MANUEL.	Signal de démarrage automatique / Défaillance du contrôle ATS	Voir les détails
–	Le générateur est excessivement bruyant pendant le fonctionnement par rapport à la normale, avec des bruits de cliquetis ou métalliques.	Fixation desserrée / Matériel d'échappement ou de moteur	Voir les détails
–	Le générateur s'arrête de manière aléatoire après avoir fonctionné pendant un certain temps, sans code d'erreur enregistré.	Défaut intermittent de capteur ou de câblage	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne mais ne produit aucune sortie CA ; le contrôleur affiche un statut de fonctionnement normal sans code.	Disjoncteur principal ouvert / Connexions de sortie desserrées	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne mais la batterie se décharge à plusieurs reprises entre les cycles d'exercice.	Batterie ne charge pas pendant le fonctionnement	Voir les détails
–	Le générateur effectue son cycle d'exercice hebdomadaire mais ne prend aucune charge pendant le test.	Mode d'exercice configuré comme test sans charge	Voir les détails
–	Le générateur démarre et fonctionne mais s'arrête lorsque de grosses charges (par exemple, CVC) démarrent, sans enregistrer de code spécifique.	Surcharge / Chute de tension au démarrage du moteur	Voir les détails
–	Le générateur démarre et fonctionne pendant les pannes, mais le commutateur de transfert ne transfère pas la charge au générateur.	Défaillance du transfert de puissance du commutateur de transfert	Voir les détails
–	Le générateur démarre mais subit immédiatement des surtensions, des oscillations ou cale sous une légère charge sans code d'erreur.	Contamination du carburateur / corps de papillon	Voir les détails
–	Le générateur vibre excessivement, provoquant le tremblement du boîtier et le cliquetis des structures voisines.	Ensemble rotatif déséquilibré / Problème de montage	Voir les détails
–	Forte odeur de carburant autour du générateur de secours Yamaha pendant ou après le fonctionnement.	Fuite de carburant / Problème de ventilation	Voir les détails
–	Fuite d'huile visible sous le groupe électrogène ou accumulation d'huile dans le carter de base.	Fuite du système de lubrification du moteur	Voir les détails

Yamaha Groupes électrogènes Codes d'erreur

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