Il caricabatterie segnala un guasto a terra; l'anello LED è rosso o lampeggia in rosso; l'app o l'interfaccia web mostra un guasto a terra o un intervento del GFCI; la ricarica si interrompe immediatamente dopo l'inserimento della spina.

Avviso di sicurezza: Un guasto a terra indica che la corrente sta disperdendo verso terra. Non ripristinare ripetutamente senza ispezione. Spegnere l'interruttore prima di maneggiare il cablaggio.

• Passo 1 – Ispezionare il connettore e il cavo:
  • Scollegare dal veicolo.
  • Controllare la maniglia J1772 e il cavo per tagli, abrasioni o sezioni schiacciate.
  • Cercare all'interno del connettore umidità, corrosione o detriti sui pin.
  • Se bagnato, asciugare delicatamente con un panno pulito e lasciare diverse ore in un ambiente asciutto prima del riutilizzo.
• Passo 2 – Controllare l'ingresso esterno di acqua:
  • Ispezionare l'alloggiamento del caricabatterie, gli ingressi dei condotti e il pressacavo per fessure o guarnizioni incrinate.
  • Riparare o risigillare eventuali aperture che potrebbero consentire l'ingresso di pioggia o condensa.
• Passo 3 – Ripristinare il GFCI:
  • Spegnere l'interruttore EVSE per 2 minuti.
  • Riaccenderlo e attendere che il caricabatterie si avvii.
  • Provare una breve ricarica di prova con un veicolo diverso, se possibile, per escludere un guasto lato veicolo.
• Passo 4 – Test di resistenza di isolamento (avanzato):
  • Con l'alimentazione SPENTA e l'unità aperta da una persona qualificata, scollegare il gruppo cavo di uscita dalla scheda di controllo.
  • Utilizzare un megohmmetro per testare l'isolamento tra i conduttori e la terra; i valori dovrebbero rientrare nelle specifiche del produttore (tipicamente >1 MΩ).
  • Se il cavo fallisce, sostituire l'intero gruppo cavo di uscita EVSE e connettore J1772.
• Passo 5 – Interventi persistenti del GFCI:
  • Se il cavo risulta buono e più veicoli fanno intervenire il caricabatterie, il modulo GFCI interno o la scheda di controllo principale sono probabilmente difettosi.
  • Contattare ChargePoint o un tecnico EVSE per sostituire il modulo GFCI o la scheda di controllo; non bypassare il GFCI.