Il LED verde POWER è acceso fisso, nessun altro LED è acceso, ma il veicolo non inizia la ricarica quando collegato.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore automatico che alimenta l'EVSE ClipperCreek e verificare l'assenza di tensione con un tester di tensione senza contatto prima di toccare il cablaggio.

• Controllare il veicolo: Provare un altro EV, se disponibile, o provare il proprio EV presso una diversa stazione di ricarica pubblica per confermare che l'auto possa ricaricare.
• Ispezionare la maniglia J1772: Cercare pin piegati, incassati o contaminati, in particolare i piccoli pin pilota (CP) e di prossimità (PP). Pulire delicatamente con una spazzola asciutta e morbida; non usare solventi.
• Controllare la tensione del cavo: Esaminare il cavo nel punto in cui entra nell'alloggiamento EVSE e nella maniglia per tagli, attorcigliamenti o schiacciamenti. Se la guaina del cavo è danneggiata o i fili sono visibili, interrompere l'uso.
• Ciclo di alimentazione EVSE: Spegnere l'interruttore per 2 minuti, quindi riaccenderlo. Osservare se il LED STATUS o CHARGING cambia quando si collega il veicolo.
• Test di continuità pilota (avanzato): Con l'alimentazione SPENTA e l'EVSE aperto (solo se qualificati), utilizzare un multimetro per verificare la continuità del conduttore pilota dal terminale della scheda di controllo etichettato CP/PILOT al pin pilota nella maniglia J1772. Un circuito aperto indica un gruppo cavo difettoso.

Se l'EV si ricarica correttamente su altre stazioni e il LED POWER è fisso ma la ricarica non inizia su nessun veicolo, il gruppo cavo J1772 o il circuito pilota della scheda di controllo sono probabilmente difettosi e dovrebbero essere sostituiti da un tecnico qualificato.