E14
Schumacher
Errore di calibrazione / range del sensore di corrente
Il caricabatterie mostra E14 e interrompe la ricarica; può verificarsi quando il veicolo richiede una corrente elevata.
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Avviso di Sicurezza
Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.
Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.
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Cause Possibili
Guasto del trasformatore di corrente interno (CT), Connessione allentata del cablaggio CT, Guasto ADC della scheda di controllo, Dati di calibrazione errati
Come Risolvere / Risoluzione Problemi
La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore automatico prima di rimuovere i coperchi. I sensori di corrente sono posizionati attorno ai conduttori ad alta tensione.
- Reset di alimentazione e reset di fabbrica: Eseguire un reset di fabbrica secondo il manuale, quindi ciclare l'alimentazione dell'unità. Alcuni modelli ricalibrano il sensore di corrente all'avvio.
- Ispezionare le connessioni del TA: Se qualificati, aprire il caricabatterie e individuare il trasformatore di corrente attorno al conduttore di uscita. Assicurarsi che il suo cablaggio a innesto sia completamente inserito sulla scheda di controllo.
- Verificare danni fisici: Cercare alloggiamenti del TA incrinati o cablaggi bruciati. Sostituire il gruppo TA se danneggiato.
- Se E14 persiste: Il circuito di misurazione o la memoria di calibrazione della scheda di controllo potrebbero essere difettosi. È richiesta la sostituzione professionale del TA o della scheda di controllo.
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Difficoltà di Riparazione
Richiesto Professionista
5/5
Parte Richiesta
Sensore trasformatore di corrente di uscita (CT)
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