Il caricabatterie mostra E18 e si ferma immediatamente quando un veicolo è collegato; potrebbe indicare un problema di polarità o cablaggio.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore automatico e non utilizzare il caricabatterie finché il cablaggio non è stato verificato da un elettricista qualificato.

• Verificare il tipo di interruttore: Assicurarsi che il caricabatterie EV Schumacher sia collegato a un interruttore bipolare dedicato e correttamente dimensionato (per 240 V) o unipolare (per modelli a 120 V), come specificato nel manuale.
• Controllare lo schema elettrico: Confrontare il cablaggio effettivo nella scatola di giunzione e l'ingresso del caricabatterie con lo schema elettrico nel manuale di installazione Schumacher.
• Correggere la polarità: Sui modelli a 120 V, assicurarsi che i fili di fase e neutro non siano invertiti. Sui modelli a 240 V, assicurarsi che entrambe le linee siano sotto tensione e che nessun neutro sia utilizzato erroneamente come filo di fase.
• Eliminare i circuiti condivisi: Il caricabatterie EV non deve condividere un neutro o essere su un circuito derivato multifilare a meno che non sia installato esattamente secondo il codice.
• Dopo la correzione: Una volta corretto il cablaggio, alimentare il caricabatterie e confermare che E18 sia stato risolto.