Grizzl-E
Grizzl-E Cargadores de coches eléctricos Códigos de Error
Lista completa de códigos de fallo y guías de solución de problemas. Usa la búsqueda a continuación para encontrar tu error.
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E01
El cargador no inicia la carga; el vehículo muestra 'Error de carga'; el LED de estado del Grizzl‑E se ilumina en rojo fijo inmediatamente después de enchufar
Fallo a tierra / Corriente de fuga detectada
E02
El cargador se enciende pero no carga; los LED indican error; el vehículo muestra 'Comprobar fuente de alimentación' o 'Error de estación de carga'
Fallo de comunicación de la señal piloto
E03
Los LED del cargador muestran un error poco después de enchufar; el vehículo puede iniciar y luego detener inmediatamente la carga
Contactor soldado o fallo de retroalimentación del contactor
E04
El cargador no se enciende; no hay LED o solo un breve destello seguido de una indicación de error; el disyuntor está ENCENDIDO
Tensión de entrada fuera de rango / Error de tensión de línea
E05
El cargador comienza a cargar y luego se detiene después de un corto tiempo; los LED indican sobretemperatura o error térmico
Disparo por protección contra sobretemperatura
E06
El cargador indica error cuando el vehículo está conectado; el vehículo puede mostrar 'Problema de puesta a tierra' o 'Comprobar conexión a tierra'
Fallo de continuidad de tierra de protección / de puesta a tierra
E07
Los LED del cargador muestran error; el vehículo no cargará; el error aparece inmediatamente cuando el VE está conectado
Fallo del interruptor de proximidad / pestillo en la empuñadura J1772
E08
El cargador indica error; el vehículo puede mostrar 'Sobrecorriente' o 'Carga limitada'; la carga se detiene bajo carga pesada
Sobrecorriente de salida / Fallo del sensor de corriente
E09
Los LED del cargador muestran un error; la unidad puede no encenderse completamente; esto ocurre después de una tormenta eléctrica o una sobretensión.
Protección contra sobretensiones / Falla de MOV
E10
Los LED del cargador indican un error; la unidad puede reiniciarse o parpadear intermitentemente, lo que resulta en una operación inestable.
Fallo de la fuente de alimentación de baja tensión
E11
Los LED del cargador muestran un error; el vehículo informa 'Cableado incorrecto' o 'Línea/Neutro invertidos'.
Error de cableado de línea / Detección de fase
E12
Los LED del cargador indican un error; la unidad se niega a iniciar la carga después de su auto-prueba interna.
Auto-prueba / Falla de diagnóstico interno
E13
Los LED del cargador muestran un error; el vehículo indica 'Error de piloto' o 'Error de EVSE'; esto ocurre con varios vehículos.
Ciclo de trabajo piloto / Error de codificación de límite de corriente
E14
Los LED del cargador indican un error; la unidad dispara el disyuntor al iniciar la carga o inmediatamente después de la conexión.
Cortocircuito interno / Falla de aislamiento
E15
Los LED del cargador muestran un error; la unidad parece encenderse pero no responde correctamente a una conexión de vehículo.
Microcontrolador / Falla lógica
E16
Los LED del cargador indican un error; la unidad informa 'falla en la prueba de relé' o similar durante el arranque (si hay LED de diagnóstico disponibles).
Contactor atascado o inoperativo
E17
Los LED del cargador muestran un error; la unidad puede arrancar pero luego detenerse inmediatamente cuando el vehículo solicita corriente.
Relé de salida / Desajuste de retroalimentación del contactor
E18
Los LED del cargador indican un error; la unidad se niega a cargar cuando se conecta a ciertos vehículos pero funciona con otros.
Compatibilidad del vehículo / Problema de detección del nivel piloto
E19
Los LED del cargador muestran un error; la unidad indica 'corriente de fuga' incluso cuando no hay ningún vehículo conectado.
Fuga interna / Disparo molesto del GFCI
E20
Los LED del cargador indican un error; la unidad informa de un 'fallo del sensor de temperatura' o similar (si el diagnóstico está disponible).
Sensor de temperatura abierto/cortocircuitado
Síntoma
La carga es muy lenta en comparación con la tasa esperada; no hay códigos de error en el Grizzl-E o el vehículo.
Corriente de carga reducida / Desclasificación
Síntoma
Los LED del Grizzl-E se comportan de forma errática en climas muy fríos; la unidad puede no iniciar la carga hasta que se caliente.
Problema de rendimiento a bajas temperaturas
Síntoma
Los LED del Grizzl-E parpadean o se atenúan cuando se encienden o apagan grandes cargas domésticas.
Fluctuación de voltaje de suministro / Caída de línea
Síntoma
Los LED del Grizzl-E muestran el estado de listo, pero el vehículo informa 'Carga retrasada' o no comienza hasta más tarde.
Falla percibida del cargador debido a la carga programada del vehículo
Síntoma
El aislamiento del cable del Grizzl-E está agrietado o dividido, especialmente cerca del mango o en el alivio de tensión.
Daño mecánico del cable
Síntoma
Cargador Grizzl-E completamente muerto; sin LEDs, sin respuesta cuando el disyuntor está ENCENDIDO.
Sin energía / Unidad muerta
Síntoma
La carcasa del Grizzl-E está agrietada o dañada físicamente (por ejemplo, impacto de un vehículo u objeto).
Integridad de la carcasa comprometida
Síntoma
La carcasa o el cable del Grizzl-E emite un olor a quemado durante o después de la carga.
Componente sobrecalentado / Fallo de aislamiento
Síntoma
La carcasa del Grizzl-E vibra o traquetea notablemente cuando el contactor se activa.
Vibración mecánica / Montaje suelto
Síntoma
El Grizzl-E detiene la carga intermitentemente sin ningún error visible; la carga se reanuda después de desenchufar y volver a conectar.
Conexión intermitente / Interrupción de cable o piloto
Síntoma
El Grizzl-E se calienta mucho al tacto durante la carga; puede dejar de cargar intermitentemente sin código.
Sobrecalentamiento del gabinete / Estrés térmico
Síntoma
El Grizzl-E hace ruidos fuertes de zumbido o traqueteo durante la carga.
Contactor ruidoso / Zumbido de bobina
Síntoma
El mango J1772 se calienta inusualmente durante la carga.
Conector sobrecalentado / Alta resistencia de contacto
Síntoma
El disyuntor que alimenta el Grizzl-E se dispara durante o poco después de iniciar una sesión de carga.
Sobrecorriente / Sobrecarga del circuito derivado
Síntoma
El usuario recibe una ligera descarga o cosquilleo al tocar el vehículo o el Grizzl-E durante o después de la carga.
Voltaje parásito / Problema de conexión a tierra
Síntoma
El puerto de carga del vehículo o el conector Grizzl-E muestra signos de fusión o quemaduras.
Daño térmico en la interfaz del conector
Síntoma
El vehículo no comienza a cargar; los LED del Grizzl-E muestran un estado de listo normal; sin código de error.
Sin carga / EV no detecta EVSE
Síntoma
Agua o condensación visible dentro del gabinete del Grizzl-E; problemas de carga intermitentes.
Entrada de agua / Contaminación por humedad
| Código de Error | Síntoma | Tipo de Fallo | Guía |
|---|---|---|---|
| E01 |
El cargador no inicia la carga; el vehículo muestra 'Error de carga'; el LED de estado del Grizzl‑E se ilumina en rojo fijo inmediatamente después de enchufar
|
Fallo a tierra / Corriente de fuga detectada | Ver Detalles |
| E02 |
El cargador se enciende pero no carga; los LED indican error; el vehículo muestra 'Comprobar fuente de alimentación' o 'Error de estación de carga'
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Fallo de comunicación de la señal piloto | Ver Detalles |
| E03 |
Los LED del cargador muestran un error poco después de enchufar; el vehículo puede iniciar y luego detener inmediatamente la carga
|
Contactor soldado o fallo de retroalimentación del contactor | Ver Detalles |
| E04 |
El cargador no se enciende; no hay LED o solo un breve destello seguido de una indicación de error; el disyuntor está ENCENDIDO
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Tensión de entrada fuera de rango / Error de tensión de línea | Ver Detalles |
| E05 |
El cargador comienza a cargar y luego se detiene después de un corto tiempo; los LED indican sobretemperatura o error térmico
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Disparo por protección contra sobretemperatura | Ver Detalles |
| E06 |
El cargador indica error cuando el vehículo está conectado; el vehículo puede mostrar 'Problema de puesta a tierra' o 'Comprobar conexión a tierra'
|
Fallo de continuidad de tierra de protección / de puesta a tierra | Ver Detalles |
| E07 |
Los LED del cargador muestran error; el vehículo no cargará; el error aparece inmediatamente cuando el VE está conectado
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Fallo del interruptor de proximidad / pestillo en la empuñadura J1772 | Ver Detalles |
| E08 |
El cargador indica error; el vehículo puede mostrar 'Sobrecorriente' o 'Carga limitada'; la carga se detiene bajo carga pesada
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Sobrecorriente de salida / Fallo del sensor de corriente | Ver Detalles |
| E09 |
Los LED del cargador muestran un error; la unidad puede no encenderse completamente; esto ocurre después de una tormenta eléctrica o una sobretensión.
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Protección contra sobretensiones / Falla de MOV | Ver Detalles |
| E10 |
Los LED del cargador indican un error; la unidad puede reiniciarse o parpadear intermitentemente, lo que resulta en una operación inestable.
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Fallo de la fuente de alimentación de baja tensión | Ver Detalles |
| E11 |
Los LED del cargador muestran un error; el vehículo informa 'Cableado incorrecto' o 'Línea/Neutro invertidos'.
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Error de cableado de línea / Detección de fase | Ver Detalles |
| E12 |
Los LED del cargador indican un error; la unidad se niega a iniciar la carga después de su auto-prueba interna.
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Auto-prueba / Falla de diagnóstico interno | Ver Detalles |
| E13 |
Los LED del cargador muestran un error; el vehículo indica 'Error de piloto' o 'Error de EVSE'; esto ocurre con varios vehículos.
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Ciclo de trabajo piloto / Error de codificación de límite de corriente | Ver Detalles |
| E14 |
Los LED del cargador indican un error; la unidad dispara el disyuntor al iniciar la carga o inmediatamente después de la conexión.
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Cortocircuito interno / Falla de aislamiento | Ver Detalles |
| E15 |
Los LED del cargador muestran un error; la unidad parece encenderse pero no responde correctamente a una conexión de vehículo.
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Microcontrolador / Falla lógica | Ver Detalles |
| E16 |
Los LED del cargador indican un error; la unidad informa 'falla en la prueba de relé' o similar durante el arranque (si hay LED de diagnóstico disponibles).
|
Contactor atascado o inoperativo | Ver Detalles |
| E17 |
Los LED del cargador muestran un error; la unidad puede arrancar pero luego detenerse inmediatamente cuando el vehículo solicita corriente.
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Relé de salida / Desajuste de retroalimentación del contactor | Ver Detalles |
| E18 |
Los LED del cargador indican un error; la unidad se niega a cargar cuando se conecta a ciertos vehículos pero funciona con otros.
|
Compatibilidad del vehículo / Problema de detección del nivel piloto | Ver Detalles |
| E19 |
Los LED del cargador muestran un error; la unidad indica 'corriente de fuga' incluso cuando no hay ningún vehículo conectado.
|
Fuga interna / Disparo molesto del GFCI | Ver Detalles |
| E20 |
Los LED del cargador indican un error; la unidad informa de un 'fallo del sensor de temperatura' o similar (si el diagnóstico está disponible).
|
Sensor de temperatura abierto/cortocircuitado | Ver Detalles |
| – |
La carga es muy lenta en comparación con la tasa esperada; no hay códigos de error en el Grizzl-E o el vehículo.
|
Corriente de carga reducida / Desclasificación | Ver Detalles |
| – |
Los LED del Grizzl-E se comportan de forma errática en climas muy fríos; la unidad puede no iniciar la carga hasta que se caliente.
|
Problema de rendimiento a bajas temperaturas | Ver Detalles |
| – |
Los LED del Grizzl-E parpadean o se atenúan cuando se encienden o apagan grandes cargas domésticas.
|
Fluctuación de voltaje de suministro / Caída de línea | Ver Detalles |
| – |
Los LED del Grizzl-E muestran el estado de listo, pero el vehículo informa 'Carga retrasada' o no comienza hasta más tarde.
|
Falla percibida del cargador debido a la carga programada del vehículo | Ver Detalles |
| – |
El aislamiento del cable del Grizzl-E está agrietado o dividido, especialmente cerca del mango o en el alivio de tensión.
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Daño mecánico del cable | Ver Detalles |
| – |
Cargador Grizzl-E completamente muerto; sin LEDs, sin respuesta cuando el disyuntor está ENCENDIDO.
|
Sin energía / Unidad muerta | Ver Detalles |
| – |
La carcasa del Grizzl-E está agrietada o dañada físicamente (por ejemplo, impacto de un vehículo u objeto).
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Integridad de la carcasa comprometida | Ver Detalles |
| – |
La carcasa o el cable del Grizzl-E emite un olor a quemado durante o después de la carga.
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Componente sobrecalentado / Fallo de aislamiento | Ver Detalles |
| – |
La carcasa del Grizzl-E vibra o traquetea notablemente cuando el contactor se activa.
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Vibración mecánica / Montaje suelto | Ver Detalles |
| – |
El Grizzl-E detiene la carga intermitentemente sin ningún error visible; la carga se reanuda después de desenchufar y volver a conectar.
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Conexión intermitente / Interrupción de cable o piloto | Ver Detalles |
| – |
El Grizzl-E se calienta mucho al tacto durante la carga; puede dejar de cargar intermitentemente sin código.
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Sobrecalentamiento del gabinete / Estrés térmico | Ver Detalles |
| – |
El Grizzl-E hace ruidos fuertes de zumbido o traqueteo durante la carga.
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Contactor ruidoso / Zumbido de bobina | Ver Detalles |
| – |
El mango J1772 se calienta inusualmente durante la carga.
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Conector sobrecalentado / Alta resistencia de contacto | Ver Detalles |
| – |
El disyuntor que alimenta el Grizzl-E se dispara durante o poco después de iniciar una sesión de carga.
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Sobrecorriente / Sobrecarga del circuito derivado | Ver Detalles |
| – |
El usuario recibe una ligera descarga o cosquilleo al tocar el vehículo o el Grizzl-E durante o después de la carga.
|
Voltaje parásito / Problema de conexión a tierra | Ver Detalles |
| – |
El puerto de carga del vehículo o el conector Grizzl-E muestra signos de fusión o quemaduras.
|
Daño térmico en la interfaz del conector | Ver Detalles |
| – |
El vehículo no comienza a cargar; los LED del Grizzl-E muestran un estado de listo normal; sin código de error.
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Sin carga / EV no detecta EVSE | Ver Detalles |
| – |
Agua o condensación visible dentro del gabinete del Grizzl-E; problemas de carga intermitentes.
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Entrada de agua / Contaminación por humedad | Ver Detalles |
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