Grizzl-E
Grizzl-E Wallboxen (EV Ladestationen) Fehlercodes
Vollständige Liste der Fehlercodes und Anleitungen. Nutzen Sie die Suche unten, um Ihren Fehler zu finden.
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E01
Ladegerät startet den Ladevorgang nicht; Fahrzeug zeigt „Ladefehler“ an; Grizzl‑E Status-LED leuchtet sofort nach dem Einstecken durchgehend rot
Erdschluss / Leckstrom erkannt
E02
Ladegerät schaltet sich ein, lädt aber nicht; LEDs zeigen Fehler an; Fahrzeug zeigt „Stromquelle prüfen“ oder „Ladestationsfehler“ an
Pilot-Signal-Kommunikationsfehler
E03
Ladegerät-LEDs zeigen kurz nach dem Einstecken einen Fehler an; Fahrzeug startet möglicherweise den Ladevorgang und stoppt ihn dann sofort
Schütz verschweißt oder Schütz-Rückmeldefehler
E04
Ladegerät schaltet sich nicht ein; keine LEDs oder nur ein kurzes Aufleuchten gefolgt von einer Fehleranzeige; Schutzschalter ist EIN
Eingangsspannung außerhalb des Bereichs / Netzspannungsfehler
E05
Ladegerät beginnt zu laden, stoppt dann nach kurzer Zeit; LEDs zeigen Übertemperatur oder thermischen Fehler an
Übertemperaturschutz ausgelöst
E06
Ladegerät zeigt Fehler an, wenn das Fahrzeug angeschlossen ist; Fahrzeug zeigt möglicherweise „Erdungsproblem“ oder „Erdverbindung prüfen“ an
Schutzleiter / Erdungsdurchgangsfehler
E07
Ladegerät-LEDs zeigen Fehler an; Fahrzeug lädt nicht; Fehler erscheint sofort, wenn EV angeschlossen ist
Näherungs-/Verriegelungsschalterfehler im J1772-Griff
E08
Ladegerät zeigt Fehler an; Fahrzeug zeigt möglicherweise „Überstrom“ oder „Laden begrenzt“ an; Ladevorgang stoppt unter hoher Last
Ausgangsüberstrom / Stromsensorfehler
E09
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät startet möglicherweise nicht vollständig; dies tritt nach einem Gewitter oder einer Überspannung auf.
Überspannungsschutz / MOV-Ausfall
E10
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät kann zeitweise neu starten oder flackern, was zu keinem stabilen Betrieb führt.
Niederspannungs-Stromversorgungsfehler
E11
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Fahrzeug meldet „Falsche Verkabelung“ oder „Phase/Neutralleiter vertauscht“.
Leitungsverdrahtung / Phasenerkennungsfehler
E12
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät weigert sich, nach seinem internen Selbsttest mit dem Laden zu beginnen.
Selbsttest / Interner Diagnosefehler
E13
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Fahrzeug meldet „Pilotfehler“ oder „EVSE-Fehler“; dies tritt bei mehreren Fahrzeugen auf.
Pilot-Tastverhältnis / Stromgrenzwert-Codierungsfehler
E14
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät löst den Schutzschalter aus, wenn es mit dem Laden beginnt oder unmittelbar nach dem Anschluss.
Interner Kurzschluss / Isolationsfehler
E15
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät scheint sich einzuschalten, reagiert aber nicht korrekt auf eine Fahrzeugverbindung.
Mikrocontroller / Logikfehler
E16
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät meldet beim Start „Relais-Test fehlgeschlagen“ oder Ähnliches (falls Diagnose-LEDs verfügbar sind).
Festsitzendes oder nicht funktionierendes Schütz
E17
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät startet möglicherweise, stoppt dann aber sofort, wenn das Fahrzeug Strom anfordert.
Ausgangsrelais / Schütz-Rückmeldefehler
E18
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät weigert sich, bei Anschluss an bestimmte Fahrzeuge zu laden, funktioniert aber mit anderen.
Fahrzeugkompatibilität / Pilotpegel-Erkennungsproblem
E19
Ladegerät-LEDs zeigen einen Fehler an; das Gerät meldet „Ableitstrom“, selbst wenn kein Fahrzeug angeschlossen ist.
Interner Ableitstrom / FI-Fehlauslösung
E20
Ladegerät-LEDs zeigen einen Fehler an; das Gerät meldet „Temperatursensorfehler“ oder Ähnliches (falls Diagnose verfügbar).
Temperatursensor offen/kurzgeschlossen
Symptom
Das Laden ist im Vergleich zur erwarteten Rate sehr langsam; keine Fehlercodes am Grizzl-E oder Fahrzeug.
Reduzierter Ladestrom / Leistungsreduzierung
Symptom
Die LEDs des Grizzl-E verhalten sich bei sehr kaltem Wetter unregelmäßig; das Gerät startet den Ladevorgang möglicherweise erst nach dem Aufwärmen.
Leistungsproblem bei kalten Temperaturen
Symptom
Die LEDs des Grizzl-E flackern oder dimmen, wenn große Haushaltslasten ein- oder ausgeschaltet werden.
Versorgungsspannungsschwankung / Leitungsabfall
Symptom
Die LEDs des Grizzl-E zeigen den Bereitschaftszustand an, aber das Fahrzeug meldet „Laden verzögert“ oder startet erst später.
Wahrgenommener Ladegerätfehler aufgrund von fahrzeugseitig geplanter Ladung
Symptom
Die Kabelisolierung des Grizzl-E ist gerissen oder gespalten, insbesondere in der Nähe des Griffs oder an der Zugentlastung.
Mechanische Kabelbeschädigung
Symptom
Grizzl-E Ladegerät komplett tot; keine LEDs, keine Reaktion, wenn der Schutzschalter eingeschaltet ist.
Keine Stromversorgung / Gerät tot
Symptom
Grizzl-E-Gehäuse gerissen oder physisch beschädigt (z. B. Aufprall durch ein Fahrzeug oder Objekt).
Gehäuseintegrität beeinträchtigt
Symptom
Grizzl-E-Gehäuse oder -Kabel verströmt einen Brandgeruch während oder nach dem Ladevorgang.
Überhitzte Komponente / Isolationsdurchbruch
Symptom
Das Grizzl-E-Gehäuse vibriert oder klappert merklich, wenn der Schütz einrastet.
Mechanische Vibration / Lose Montage
Symptom
Grizzl-E unterbricht den Ladevorgang zeitweise ohne sichtbaren Fehler; der Ladevorgang wird nach dem Trennen und erneuten Verbinden fortgesetzt.
Intermittierende Verbindung / Kabel- oder Pilotunterbrechung
Symptom
Der Grizzl-E wird während des Ladevorgangs sehr heiß; er kann intermittierend ohne Code aufhören zu laden.
Überhitzung des Gehäuses / Thermische Belastung
Symptom
Der Grizzl-E macht während des Ladevorgangs laute Brumm- oder Klappergeräusche.
Laute Schütz / Spulenbrummen
Symptom
Der J1772-Griff wird während des Ladevorgangs ungewöhnlich warm oder heiß.
Überhitzter Stecker / Hoher Kontaktwiderstand
Symptom
Der Schutzschalter, der den Grizzl-E versorgt, löst während oder kurz nach Beginn einer Ladesitzung aus.
Überstrom / Überlastung des Stromkreises
Symptom
Benutzer erhält einen leichten Schlag oder Kribbeln beim Berühren des Fahrzeugs oder des Grizzl-E während oder nach dem Ladevorgang.
Streuspannung / Erdungsproblem
Symptom
Ladeanschluss des Fahrzeugs oder Grizzl-E-Stecker zeigen Anzeichen von Schmelzen oder Verbrennung.
Thermische Beschädigung an der Steckerschnittstelle
Symptom
Fahrzeug beginnt nicht zu laden; Grizzl-E LEDs zeigen normalen Bereitschaftszustand an; kein Fehlercode.
Keine Ladung / EV erkennt EVSE nicht
Symptom
Wasser oder Kondenswasser im Grizzl-E Gehäuse sichtbar; intermittierende Ladeprobleme.
Wassereintritt / Feuchtigkeitskontamination
| Fehlercode | Symptom | Fehlerart | Anleitung |
|---|---|---|---|
| E01 |
Ladegerät startet den Ladevorgang nicht; Fahrzeug zeigt „Ladefehler“ an; Grizzl‑E Status-LED leuchtet sofort nach dem Einstecken durchgehend rot
|
Erdschluss / Leckstrom erkannt | Details anzeigen |
| E02 |
Ladegerät schaltet sich ein, lädt aber nicht; LEDs zeigen Fehler an; Fahrzeug zeigt „Stromquelle prüfen“ oder „Ladestationsfehler“ an
|
Pilot-Signal-Kommunikationsfehler | Details anzeigen |
| E03 |
Ladegerät-LEDs zeigen kurz nach dem Einstecken einen Fehler an; Fahrzeug startet möglicherweise den Ladevorgang und stoppt ihn dann sofort
|
Schütz verschweißt oder Schütz-Rückmeldefehler | Details anzeigen |
| E04 |
Ladegerät schaltet sich nicht ein; keine LEDs oder nur ein kurzes Aufleuchten gefolgt von einer Fehleranzeige; Schutzschalter ist EIN
|
Eingangsspannung außerhalb des Bereichs / Netzspannungsfehler | Details anzeigen |
| E05 |
Ladegerät beginnt zu laden, stoppt dann nach kurzer Zeit; LEDs zeigen Übertemperatur oder thermischen Fehler an
|
Übertemperaturschutz ausgelöst | Details anzeigen |
| E06 |
Ladegerät zeigt Fehler an, wenn das Fahrzeug angeschlossen ist; Fahrzeug zeigt möglicherweise „Erdungsproblem“ oder „Erdverbindung prüfen“ an
|
Schutzleiter / Erdungsdurchgangsfehler | Details anzeigen |
| E07 |
Ladegerät-LEDs zeigen Fehler an; Fahrzeug lädt nicht; Fehler erscheint sofort, wenn EV angeschlossen ist
|
Näherungs-/Verriegelungsschalterfehler im J1772-Griff | Details anzeigen |
| E08 |
Ladegerät zeigt Fehler an; Fahrzeug zeigt möglicherweise „Überstrom“ oder „Laden begrenzt“ an; Ladevorgang stoppt unter hoher Last
|
Ausgangsüberstrom / Stromsensorfehler | Details anzeigen |
| E09 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät startet möglicherweise nicht vollständig; dies tritt nach einem Gewitter oder einer Überspannung auf.
|
Überspannungsschutz / MOV-Ausfall | Details anzeigen |
| E10 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät kann zeitweise neu starten oder flackern, was zu keinem stabilen Betrieb führt.
|
Niederspannungs-Stromversorgungsfehler | Details anzeigen |
| E11 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Fahrzeug meldet „Falsche Verkabelung“ oder „Phase/Neutralleiter vertauscht“.
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Leitungsverdrahtung / Phasenerkennungsfehler | Details anzeigen |
| E12 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät weigert sich, nach seinem internen Selbsttest mit dem Laden zu beginnen.
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Selbsttest / Interner Diagnosefehler | Details anzeigen |
| E13 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Fahrzeug meldet „Pilotfehler“ oder „EVSE-Fehler“; dies tritt bei mehreren Fahrzeugen auf.
|
Pilot-Tastverhältnis / Stromgrenzwert-Codierungsfehler | Details anzeigen |
| E14 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät löst den Schutzschalter aus, wenn es mit dem Laden beginnt oder unmittelbar nach dem Anschluss.
|
Interner Kurzschluss / Isolationsfehler | Details anzeigen |
| E15 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät scheint sich einzuschalten, reagiert aber nicht korrekt auf eine Fahrzeugverbindung.
|
Mikrocontroller / Logikfehler | Details anzeigen |
| E16 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät meldet beim Start „Relais-Test fehlgeschlagen“ oder Ähnliches (falls Diagnose-LEDs verfügbar sind).
|
Festsitzendes oder nicht funktionierendes Schütz | Details anzeigen |
| E17 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät startet möglicherweise, stoppt dann aber sofort, wenn das Fahrzeug Strom anfordert.
|
Ausgangsrelais / Schütz-Rückmeldefehler | Details anzeigen |
| E18 |
Die LEDs des Ladegeräts zeigen einen Fehler an; das Gerät weigert sich, bei Anschluss an bestimmte Fahrzeuge zu laden, funktioniert aber mit anderen.
|
Fahrzeugkompatibilität / Pilotpegel-Erkennungsproblem | Details anzeigen |
| E19 |
Ladegerät-LEDs zeigen einen Fehler an; das Gerät meldet „Ableitstrom“, selbst wenn kein Fahrzeug angeschlossen ist.
|
Interner Ableitstrom / FI-Fehlauslösung | Details anzeigen |
| E20 |
Ladegerät-LEDs zeigen einen Fehler an; das Gerät meldet „Temperatursensorfehler“ oder Ähnliches (falls Diagnose verfügbar).
|
Temperatursensor offen/kurzgeschlossen | Details anzeigen |
| – |
Das Laden ist im Vergleich zur erwarteten Rate sehr langsam; keine Fehlercodes am Grizzl-E oder Fahrzeug.
|
Reduzierter Ladestrom / Leistungsreduzierung | Details anzeigen |
| – |
Die LEDs des Grizzl-E verhalten sich bei sehr kaltem Wetter unregelmäßig; das Gerät startet den Ladevorgang möglicherweise erst nach dem Aufwärmen.
|
Leistungsproblem bei kalten Temperaturen | Details anzeigen |
| – |
Die LEDs des Grizzl-E flackern oder dimmen, wenn große Haushaltslasten ein- oder ausgeschaltet werden.
|
Versorgungsspannungsschwankung / Leitungsabfall | Details anzeigen |
| – |
Die LEDs des Grizzl-E zeigen den Bereitschaftszustand an, aber das Fahrzeug meldet „Laden verzögert“ oder startet erst später.
|
Wahrgenommener Ladegerätfehler aufgrund von fahrzeugseitig geplanter Ladung | Details anzeigen |
| – |
Die Kabelisolierung des Grizzl-E ist gerissen oder gespalten, insbesondere in der Nähe des Griffs oder an der Zugentlastung.
|
Mechanische Kabelbeschädigung | Details anzeigen |
| – |
Grizzl-E Ladegerät komplett tot; keine LEDs, keine Reaktion, wenn der Schutzschalter eingeschaltet ist.
|
Keine Stromversorgung / Gerät tot | Details anzeigen |
| – |
Grizzl-E-Gehäuse gerissen oder physisch beschädigt (z. B. Aufprall durch ein Fahrzeug oder Objekt).
|
Gehäuseintegrität beeinträchtigt | Details anzeigen |
| – |
Grizzl-E-Gehäuse oder -Kabel verströmt einen Brandgeruch während oder nach dem Ladevorgang.
|
Überhitzte Komponente / Isolationsdurchbruch | Details anzeigen |
| – |
Das Grizzl-E-Gehäuse vibriert oder klappert merklich, wenn der Schütz einrastet.
|
Mechanische Vibration / Lose Montage | Details anzeigen |
| – |
Grizzl-E unterbricht den Ladevorgang zeitweise ohne sichtbaren Fehler; der Ladevorgang wird nach dem Trennen und erneuten Verbinden fortgesetzt.
|
Intermittierende Verbindung / Kabel- oder Pilotunterbrechung | Details anzeigen |
| – |
Der Grizzl-E wird während des Ladevorgangs sehr heiß; er kann intermittierend ohne Code aufhören zu laden.
|
Überhitzung des Gehäuses / Thermische Belastung | Details anzeigen |
| – |
Der Grizzl-E macht während des Ladevorgangs laute Brumm- oder Klappergeräusche.
|
Laute Schütz / Spulenbrummen | Details anzeigen |
| – |
Der J1772-Griff wird während des Ladevorgangs ungewöhnlich warm oder heiß.
|
Überhitzter Stecker / Hoher Kontaktwiderstand | Details anzeigen |
| – |
Der Schutzschalter, der den Grizzl-E versorgt, löst während oder kurz nach Beginn einer Ladesitzung aus.
|
Überstrom / Überlastung des Stromkreises | Details anzeigen |
| – |
Benutzer erhält einen leichten Schlag oder Kribbeln beim Berühren des Fahrzeugs oder des Grizzl-E während oder nach dem Ladevorgang.
|
Streuspannung / Erdungsproblem | Details anzeigen |
| – |
Ladeanschluss des Fahrzeugs oder Grizzl-E-Stecker zeigen Anzeichen von Schmelzen oder Verbrennung.
|
Thermische Beschädigung an der Steckerschnittstelle | Details anzeigen |
| – |
Fahrzeug beginnt nicht zu laden; Grizzl-E LEDs zeigen normalen Bereitschaftszustand an; kein Fehlercode.
|
Keine Ladung / EV erkennt EVSE nicht | Details anzeigen |
| – |
Wasser oder Kondenswasser im Grizzl-E Gehäuse sichtbar; intermittierende Ladeprobleme.
|
Wassereintritt / Feuchtigkeitskontamination | Details anzeigen |
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