Le chargeur affiche E02 et refuse de s'activer; le véhicule affiche 'Erreur de station de charge' ou 'Vérifier la source d'alimentation'.

La sécurité avant tout: Ne continuez pas à utiliser le chargeur si un défaut de terre est suspecté. Coupez le disjoncteur et vérifiez qu'aucun conducteur exposé n'est sous tension.

• Étape 1 – Vérification visuelle de l'humidité: Inspectez la poignée de charge, l'entrée du câble et le bas de la Wallbox Electrify America pour détecter des signes de condensation, de gouttelettes d'eau ou de corrosion. Si elle est mouillée, laissez-la déconnectée et laissez-la sécher pendant au moins 24 heures dans un environnement sec.
• Étape 2 – Vérifier les dommages physiques: Recherchez des coupures, des abrasions ou des sections écrasées du câble. Tout dommage visible à la gaine extérieure peut permettre à l'humidité de pénétrer et de provoquer des fuites.
• Étape 3 – Réinitialiser et retester: Après séchage et confirmation de l'absence de dommages visibles, réinitialisez le chargeur en coupant le disjoncteur pendant 5 minutes, puis en le rallumant. Tentez une courte charge de test.
• Étape 4 – Inspection du capteur GFCI (qualifié uniquement): Avec l'alimentation COUPÉE et verrouillée, ouvrez le boîtier et localisez le transformateur de courant de défaut à la terre (CT) autour des conducteurs de sortie. Assurez-vous que le connecteur CT est fermement en place sur la carte de commande et qu'aucun fil n'est pincé ou entaillé.
• Étape 5 – Test d'isolation (technicien): Un électricien agréé doit effectuer un test de résistance d'isolation sur le câble de sortie et le câblage interne. Si une fuite est confirmée, remplacez le câble ou le faisceau interne affecté.
• Ne pas contourner: Ne jamais contourner ou court-circuiter le capteur de défaut à la terre. Si le capteur ou la carte de commande est défectueux, remplacez le composant par une pièce approuvée par Electrify America.