ClipperCreek
ClipperCreek Cargadores de coches eléctricos Códigos de Error
Lista completa de códigos de fallo y guías de solución de problemas. Usa la búsqueda a continuación para encontrar tu error.
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BUZZING ONLY
Zumbido o murmullo audible del EVSE cuando el vehículo está conectado, pero ningún LED cambia y la carga no comienza.
Subtensión de la bobina del contactor o atasco mecánico
CABLE TEMP FAULT
La carga se detiene inesperadamente y el LED de ESTADO indica una falla después de una carga prolongada; el cable y el mango se sienten inusualmente calientes.
Sobrecalentamiento del cable de salida / conector
CHARGING
El LED verde de ENCENDIDO está encendido, el LED azul de CARGA está fijo, pero el vehículo informa 'No está cargando' o el estado de carga no aumenta.
Contactor no cierra bajo carga / Falsa indicación de carga
CHARGING FLASHING
El LED azul de CARGA parpadea rápidamente mientras el vehículo está conectado, la carga se detiene o nunca comienza.
Comunicación del vehículo / Error de ciclo de trabajo piloto
CONTACTOR WELD
El vehículo continúa consumiendo energía o detecta voltaje incluso cuando el EVSE indica que no está cargando; se sospecha que el contactor está soldado en posición cerrada.
Contactos del contactor soldados
GFCI NUISANCE
El EVSE dispara con frecuencia su protección interna contra fallas a tierra poco después de que comienza la carga, especialmente en clima húmedo.
Sensibilidad a fallas a tierra inducida por humedad
NO LEDS
Ningún LED se enciende en el EVSE ClipperCreek, la unidad parece completamente muerta incluso con el disyuntor ENCENDIDO.
Sin alimentación de CA / Fusible interno o falla de la fuente de alimentación
PILOT OPEN
El vehículo muestra 'Error de estación de carga' y el EVSE muestra un estado listo pero nunca pasa a cargar; los diagnósticos muestran un piloto abierto.
Conductor piloto abierto en el cable de salida
PILOT SHORT
El EVSE indica inmediatamente una falla cuando se enciende, incluso sin vehículo conectado; los diagnósticos muestran un cortocircuito piloto a tierra.
Conductor piloto en cortocircuito
POWER
El LED verde de ENCENDIDO está fijo, no hay otros LED encendidos, pero el vehículo no comienza a cargar cuando se enchufa.
EVSE listo pero sin comunicación piloto
POWER FLASHING
El LED verde de ENCENDIDO parpadea en lugar de estar fijo, no hay LED de CARGA, la unidad no entra en estado de listo.
Inestabilidad de la alimentación de CA de entrada
RELAY CLICKING
Clics rápidos desde el interior del EVSE cuando el vehículo está enchufado, los LED parpadean y la carga no se estabiliza.
Traqueteo del relé de control debido a señal piloto o fuente de alimentación inestable
STATUS DIM
Los indicadores LED son muy tenues o parpadean, pero el EVSE aún funciona parcialmente.
Degradación de la fuente de alimentación de baja tensión
STATUS FLASH 1
El LED de ESTADO parpadea 1 vez repetidamente (patrón de 1 parpadeo) en la serie ClipperCreek HCS, la carga no se inicia.
Falla a tierra detectada (disparo de GFCI)
STATUS FLASH 2
El LED de ESTADO parpadea 2 veces repetidamente (patrón de 2 parpadeos), la unidad no cargará.
Falla de señal piloto / Falla de auto-prueba EVSE
STATUS FLASH 3
El LED de ESTADO parpadea 3 veces repetidamente (patrón de 3 parpadeos), el EVSE no energiza la salida.
Relé atascado / Contactor soldado o falla de retroalimentación
STATUS FLASH 4
El LED de ESTADO parpadea 4 veces repetidamente (patrón de 4 parpadeos), y la unidad no cargará ningún vehículo.
Continuidad de tierra / Falla de tierra del equipo
STATUS FLASH 5
El LED de ESTADO parpadea 5 veces repetidamente (patrón de 5 parpadeos), el EVSE se niega a iniciar la carga.
Apagado por sobretemperatura
STATUS FLASH 6
El LED de ESTADO parpadea 6 veces repetidamente (patrón de 6 parpadeos), sin salida de carga.
Voltaje de entrada fuera de rango
STATUS FLASH 7
El LED de ESTADO parpadea 7 veces repetidamente (patrón de 7 parpadeos), el EVSE no iniciará la carga.
Proximidad atascada / Falla del interruptor de pestillo
STATUS FLASH 8
El LED de ESTADO parpadea 8 veces repetidamente (patrón de 8 parpadeos), el EVSE permanece en estado de falla.
Falla interna de la placa de control
STATUS FLASH 9
El LED de ESTADO parpadea 9 veces repetidamente (patrón de 9 parpadeos), el EVSE no funciona.
Error de memoria / configuración
Síntoma
La cubierta del cable del EVSE está agrietada, rígida o se está partiendo, especialmente en climas fríos.
Cable de salida envejecido o dañado por UV
Síntoma
El EVSE emite un zumbido agudo durante la carga, más fuerte que cuando era nuevo.
Magnetostricción o ruido de conmutación de componentes de potencia
Síntoma
El EVSE detiene la carga intermitentemente y luego la reanuda sin intervención del usuario; el vehículo registra múltiples eventos de inicio/parada.
Interrupción intermitente de piloto o energía
Síntoma
El soporte de montaje o la carcasa del EVSE está suelto en la pared o poste; la unidad se mueve significativamente al enchufar/desenchufar.
Fallo de montaje mecánico
Síntoma
El EVSE dispara el disyuntor aguas arriba inmediatamente o a los pocos segundos de iniciar una carga.
Cortocircuito o sobrecorriente en la entrada
Síntoma
El EVSE funciona normalmente a temperaturas ambiente más bajas, pero no arranca o falla rápidamente en días muy fríos.
Fallo de componente sensible a la temperatura (frío)
Síntoma
El EVSE funciona normalmente a temperaturas moderadas, pero falla o se apaga en días muy calurosos, incluso a carga nominal.
Fallo de componente sensible a la temperatura (calor)
Síntoma
El conector J1772 no se engancha de forma segura en la entrada del vehículo o se sale con frecuencia durante la carga.
Desgaste mecánico o daño en el pestillo del conector
Síntoma
Olor a quemado perceptible del EVSE durante o después de la carga, aunque aún pueda funcionar.
Componente sobrecalentado o fallo de aislamiento
Síntoma
La carcasa del EVSE se calienta mucho al tacto durante la carga normal, incluso en temperaturas ambiente moderadas.
Calentamiento interno excesivo
Síntoma
El EVSE no inicia la carga; el vehículo muestra 'Comprobar equipo de carga' pero no se muestra ningún código de error específico en el EVSE.
Fallo general de comunicación entre EVSE y vehículo
Síntoma
El disyuntor GFCI o AFCI aguas arriba se dispara cuando se utiliza el EVSE, aunque el EVSE tenga su propio GFCI interno.
Incompatibilidad con el dispositivo de protección aguas arriba
Síntoma
Se observa agua o condensación dentro de la ventana de la carcasa del EVSE o alrededor de la entrada del cable; ocurren fallas intermitentes durante o después de la lluvia.
Entrada de agua en la carcasa
| Código de Error | Síntoma | Tipo de Fallo | Guía |
|---|---|---|---|
| BUZZING ONLY |
Zumbido o murmullo audible del EVSE cuando el vehículo está conectado, pero ningún LED cambia y la carga no comienza.
|
Subtensión de la bobina del contactor o atasco mecánico | Ver Detalles |
| CABLE TEMP FAULT |
La carga se detiene inesperadamente y el LED de ESTADO indica una falla después de una carga prolongada; el cable y el mango se sienten inusualmente calientes.
|
Sobrecalentamiento del cable de salida / conector | Ver Detalles |
| CHARGING |
El LED verde de ENCENDIDO está encendido, el LED azul de CARGA está fijo, pero el vehículo informa 'No está cargando' o el estado de carga no aumenta.
|
Contactor no cierra bajo carga / Falsa indicación de carga | Ver Detalles |
| CHARGING FLASHING |
El LED azul de CARGA parpadea rápidamente mientras el vehículo está conectado, la carga se detiene o nunca comienza.
|
Comunicación del vehículo / Error de ciclo de trabajo piloto | Ver Detalles |
| CONTACTOR WELD |
El vehículo continúa consumiendo energía o detecta voltaje incluso cuando el EVSE indica que no está cargando; se sospecha que el contactor está soldado en posición cerrada.
|
Contactos del contactor soldados | Ver Detalles |
| GFCI NUISANCE |
El EVSE dispara con frecuencia su protección interna contra fallas a tierra poco después de que comienza la carga, especialmente en clima húmedo.
|
Sensibilidad a fallas a tierra inducida por humedad | Ver Detalles |
| NO LEDS |
Ningún LED se enciende en el EVSE ClipperCreek, la unidad parece completamente muerta incluso con el disyuntor ENCENDIDO.
|
Sin alimentación de CA / Fusible interno o falla de la fuente de alimentación | Ver Detalles |
| PILOT OPEN |
El vehículo muestra 'Error de estación de carga' y el EVSE muestra un estado listo pero nunca pasa a cargar; los diagnósticos muestran un piloto abierto.
|
Conductor piloto abierto en el cable de salida | Ver Detalles |
| PILOT SHORT |
El EVSE indica inmediatamente una falla cuando se enciende, incluso sin vehículo conectado; los diagnósticos muestran un cortocircuito piloto a tierra.
|
Conductor piloto en cortocircuito | Ver Detalles |
| POWER |
El LED verde de ENCENDIDO está fijo, no hay otros LED encendidos, pero el vehículo no comienza a cargar cuando se enchufa.
|
EVSE listo pero sin comunicación piloto | Ver Detalles |
| POWER FLASHING |
El LED verde de ENCENDIDO parpadea en lugar de estar fijo, no hay LED de CARGA, la unidad no entra en estado de listo.
|
Inestabilidad de la alimentación de CA de entrada | Ver Detalles |
| RELAY CLICKING |
Clics rápidos desde el interior del EVSE cuando el vehículo está enchufado, los LED parpadean y la carga no se estabiliza.
|
Traqueteo del relé de control debido a señal piloto o fuente de alimentación inestable | Ver Detalles |
| STATUS DIM |
Los indicadores LED son muy tenues o parpadean, pero el EVSE aún funciona parcialmente.
|
Degradación de la fuente de alimentación de baja tensión | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 1 |
El LED de ESTADO parpadea 1 vez repetidamente (patrón de 1 parpadeo) en la serie ClipperCreek HCS, la carga no se inicia.
|
Falla a tierra detectada (disparo de GFCI) | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 2 |
El LED de ESTADO parpadea 2 veces repetidamente (patrón de 2 parpadeos), la unidad no cargará.
|
Falla de señal piloto / Falla de auto-prueba EVSE | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 3 |
El LED de ESTADO parpadea 3 veces repetidamente (patrón de 3 parpadeos), el EVSE no energiza la salida.
|
Relé atascado / Contactor soldado o falla de retroalimentación | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 4 |
El LED de ESTADO parpadea 4 veces repetidamente (patrón de 4 parpadeos), y la unidad no cargará ningún vehículo.
|
Continuidad de tierra / Falla de tierra del equipo | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 5 |
El LED de ESTADO parpadea 5 veces repetidamente (patrón de 5 parpadeos), el EVSE se niega a iniciar la carga.
|
Apagado por sobretemperatura | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 6 |
El LED de ESTADO parpadea 6 veces repetidamente (patrón de 6 parpadeos), sin salida de carga.
|
Voltaje de entrada fuera de rango | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 7 |
El LED de ESTADO parpadea 7 veces repetidamente (patrón de 7 parpadeos), el EVSE no iniciará la carga.
|
Proximidad atascada / Falla del interruptor de pestillo | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 8 |
El LED de ESTADO parpadea 8 veces repetidamente (patrón de 8 parpadeos), el EVSE permanece en estado de falla.
|
Falla interna de la placa de control | Ver Detalles |
| STATUS FLASH 9 |
El LED de ESTADO parpadea 9 veces repetidamente (patrón de 9 parpadeos), el EVSE no funciona.
|
Error de memoria / configuración | Ver Detalles |
| – |
La cubierta del cable del EVSE está agrietada, rígida o se está partiendo, especialmente en climas fríos.
|
Cable de salida envejecido o dañado por UV | Ver Detalles |
| – |
El EVSE emite un zumbido agudo durante la carga, más fuerte que cuando era nuevo.
|
Magnetostricción o ruido de conmutación de componentes de potencia | Ver Detalles |
| – |
El EVSE detiene la carga intermitentemente y luego la reanuda sin intervención del usuario; el vehículo registra múltiples eventos de inicio/parada.
|
Interrupción intermitente de piloto o energía | Ver Detalles |
| – |
El soporte de montaje o la carcasa del EVSE está suelto en la pared o poste; la unidad se mueve significativamente al enchufar/desenchufar.
|
Fallo de montaje mecánico | Ver Detalles |
| – |
El EVSE dispara el disyuntor aguas arriba inmediatamente o a los pocos segundos de iniciar una carga.
|
Cortocircuito o sobrecorriente en la entrada | Ver Detalles |
| – |
El EVSE funciona normalmente a temperaturas ambiente más bajas, pero no arranca o falla rápidamente en días muy fríos.
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Fallo de componente sensible a la temperatura (frío) | Ver Detalles |
| – |
El EVSE funciona normalmente a temperaturas moderadas, pero falla o se apaga en días muy calurosos, incluso a carga nominal.
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Fallo de componente sensible a la temperatura (calor) | Ver Detalles |
| – |
El conector J1772 no se engancha de forma segura en la entrada del vehículo o se sale con frecuencia durante la carga.
|
Desgaste mecánico o daño en el pestillo del conector | Ver Detalles |
| – |
Olor a quemado perceptible del EVSE durante o después de la carga, aunque aún pueda funcionar.
|
Componente sobrecalentado o fallo de aislamiento | Ver Detalles |
| – |
La carcasa del EVSE se calienta mucho al tacto durante la carga normal, incluso en temperaturas ambiente moderadas.
|
Calentamiento interno excesivo | Ver Detalles |
| – |
El EVSE no inicia la carga; el vehículo muestra 'Comprobar equipo de carga' pero no se muestra ningún código de error específico en el EVSE.
|
Fallo general de comunicación entre EVSE y vehículo | Ver Detalles |
| – |
El disyuntor GFCI o AFCI aguas arriba se dispara cuando se utiliza el EVSE, aunque el EVSE tenga su propio GFCI interno.
|
Incompatibilidad con el dispositivo de protección aguas arriba | Ver Detalles |
| – |
Se observa agua o condensación dentro de la ventana de la carcasa del EVSE o alrededor de la entrada del cable; ocurren fallas intermitentes durante o después de la lluvia.
|
Entrada de agua en la carcasa | Ver Detalles |
No se encontraron códigos coincidentes
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