NRGkick
NRGkick Cargadores de coches eléctricos Códigos de Error
Lista completa de códigos de fallo y guías de solución de problemas. Usa la búsqueda a continuación para encontrar tu error.
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E01
La sesión de carga no se inicia; la aplicación o los LED indican un fallo general E01 poco después de enchufar el vehículo.
Fallo interno general / Fallo de auto-prueba
E02
La carga se detiene o no se inicia; la pantalla/aplicación muestra E02 indicando sobretemperatura o protección térmica.
Protección contra sobretemperatura activada
E03
El cargador se niega a arrancar; la aplicación o los LED indican E03 relacionado con un fallo de tierra o una toma de tierra de protección ausente.
Fallo de tierra de protección (PE) / Error de monitoreo de tierra
E04
La carga no se inicia; el cargador muestra E04 indicando un fallo del dispositivo de corriente residual (RCD) o de corriente de fuga.
Detección de corriente residual / de fuga
E05
El cargador muestra E05 y se niega a cargar, indicando sobretensión en la línea de suministro.
Protección contra sobretensión de entrada
E06
La carga se detiene o no se inicia; E06 indica subtensión o una condición de caída de tensión en el suministro.
Detección de subtensión / caída de tensión de entrada
E07
El cargador muestra E07 y no inicia la carga; a menudo asociado con pérdida de fase o desequilibrio de fase en un suministro trifásico.
Detección de pérdida de fase / desequilibrio de fase
E08
El cargador muestra E08 y no inicia la carga; a menudo asociado con pérdida de fase o desequilibrio de fase en un suministro trifásico.
Fallo de señal del piloto de control
E09
El cargador muestra E09; la carga se detiene abruptamente o no se inicia, a menudo relacionado con un fallo de detección de proximidad (PP) o de enchufe.
Fallo de detección de piloto de proximidad / enchufe
E10
El cargador indica E10; la prueba interna del relé o contactor falla, y la carga se bloquea.
Contactor principal / Relé atascado o abierto
E11
El cargador muestra E11; el auto-test interno reporta un error de medición de corriente o calibración.
Fallo del sensor de corriente / medición
E12
El cargador muestra E12; error de comunicación interna entre la PCB de control y el módulo de potencia, o un fallo del bus de comunicación.
Fallo del bus de comunicación interna
E13
El cargador muestra E13; a menudo asociado con un fallo del módulo Wi-Fi/Bluetooth o un error de comunicación con el módulo de conectividad.
Fallo del módulo de comunicación inalámbrica
E14
El cargador muestra E14; se detecta un error de memoria interna o de configuración durante el arranque.
Corrupción de memoria no volátil / configuración
E15
El cargador muestra E15; un error de sincronización del reloj interno o de la medición, que a menudo afecta el registro de energía y la carga programada.
Fallo de sincronización del reloj en tiempo real / medidor
E16
El cargador muestra E16; se detecta una desalineación del sensor de temperatura interno o un sensor abierto/cortocircuitado.
Fallo del circuito del sensor de temperatura
E17
El cargador muestra E17, lo que indica un fallo interno de la fuente de alimentación o una baja tensión auxiliar.
Fallo de la fuente de alimentación auxiliar
E18
El cargador indica E18, a menudo asociado con un error de gestión de carga o de señal de control externa (por ejemplo, entrada de control de hogar inteligente o de red).
Fallo de la interfaz de control externo / gestión de carga
E19
El cargador muestra E19, lo que indica que la autocomprobación interna detecta un fallo de supervisión de aislamiento o de aislamiento dentro del cargador.
Fallo de aislamiento interno
E20
El cargador muestra E20, lo que indica un evento de sobrecorriente o cortocircuito detectado en la salida hacia el vehículo.
Protección contra sobrecorriente de salida / cortocircuito
Síntoma
Los LED o la pantalla del cargador parpadean o se atenúan aleatoriamente durante la carga, pero la carga puede continuar.
Inestabilidad del suministro de baja tensión / Problema de alimentación de la pantalla
Síntoma
La carcasa del cargador o el cable emite ruidos inusuales de zumbido, tarareo o clic durante el funcionamiento.
Vibración mecánica / Ruido eléctrico de relés o bobinas
Síntoma
El aislamiento del cable del cargador está agrietado, cortado o muy desgastado, aunque el cargador aún pueda funcionar.
Daño mecánico del cable / Compromiso del aislamiento
Síntoma
El cargador no arranca en absoluto (sin LED, sin pantalla, sin conexión a la aplicación) cuando se enchufa a una toma de corriente que funciona correctamente.
Pérdida total de energía / No enciende
Síntoma
La carcasa del cargador presenta grietas, tapas de extremo sueltas o sellos comprometidos, especialmente después de un impacto o caída.
Daño mecánico de la carcasa / Compromiso del grado de protección IP
Síntoma
El cargador se calienta mucho al tacto durante la carga normal, incluso con corriente moderada, pero no se muestra ningún código de error.
Carga térmica excesiva / Mala disipación del calor
Síntoma
La carcasa del cargador o el enchufe emite un olor a quemado o muestra decoloración después o durante la carga.
Sobrecalentamiento / Daño térmico localizado
Síntoma
El cargador se enciende y se conecta a la aplicación, pero el vehículo no carga y no se muestra ningún código de error; el vehículo puede mostrar 'error de estación de carga'.
Desajuste de nivel de señal de Handshake / Piloto
Síntoma
El cargador dispara el RCD o el disyuntor solo después de que la carga ha estado funcionando durante algún tiempo.
Aumento de fuga térmica / Falla dependiente de la carga
Síntoma
El cargador dispara el RCD o el disyuntor doméstico inmediatamente al enchufarlo, incluso antes de conectarlo a un vehículo.
Cortocircuito de entrada o fuga a tierra
Síntoma
La carga se detiene intermitentemente; el cargador se reinicia o se pausa con frecuencia sin códigos de error claros.
Conexión intermitente / Inestabilidad de suministro
Síntoma
El alivio de tensión del cable integrado en el cuerpo del cargador o en el enchufe está suelto o dañado, permitiendo que el cable se mueva excesivamente.
Fallo del alivio de tensión
Síntoma
Las lecturas del medidor de energía integrado son claramente inexactas (por ejemplo, mucho más altas o más bajas que la energía reportada por el vehículo).
Deriva de calibración del medidor de energía / Error de medición
Síntoma
La carga programada o las funciones basadas en el tiempo no se inician a la hora programada, aunque la carga manual funciona.
Mal funcionamiento de la programación / cronometraje
Síntoma
El conector del vehículo Tipo 2 no se engancha de forma segura en la entrada del vehículo o es difícil de insertar/quitar.
Desgaste mecánico o deformación del enchufe del vehículo
Síntoma
El cargador no se puede encontrar ni emparejar a través de Bluetooth, incluso a corta distancia, aunque carga normalmente.
Fallo de conectividad Bluetooth
Síntoma
El cargador no puede conectarse a la red Wi-Fi o pierde frecuentemente la conexión Wi-Fi, pero el Bluetooth funciona.
Conectividad Wi-Fi / Problema de rendimiento de RF
Síntoma
Chispas o arcos visibles al enchufar el NRGkick a la toma de corriente o al conectarlo al vehículo.
Desgaste de contacto / Mala conexión que causa arcos
| Código de Error | Síntoma | Tipo de Fallo | Guía |
|---|---|---|---|
| E01 |
La sesión de carga no se inicia; la aplicación o los LED indican un fallo general E01 poco después de enchufar el vehículo.
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Fallo interno general / Fallo de auto-prueba | Ver Detalles |
| E02 |
La carga se detiene o no se inicia; la pantalla/aplicación muestra E02 indicando sobretemperatura o protección térmica.
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Protección contra sobretemperatura activada | Ver Detalles |
| E03 |
El cargador se niega a arrancar; la aplicación o los LED indican E03 relacionado con un fallo de tierra o una toma de tierra de protección ausente.
|
Fallo de tierra de protección (PE) / Error de monitoreo de tierra | Ver Detalles |
| E04 |
La carga no se inicia; el cargador muestra E04 indicando un fallo del dispositivo de corriente residual (RCD) o de corriente de fuga.
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Detección de corriente residual / de fuga | Ver Detalles |
| E05 |
El cargador muestra E05 y se niega a cargar, indicando sobretensión en la línea de suministro.
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Protección contra sobretensión de entrada | Ver Detalles |
| E06 |
La carga se detiene o no se inicia; E06 indica subtensión o una condición de caída de tensión en el suministro.
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Detección de subtensión / caída de tensión de entrada | Ver Detalles |
| E07 |
El cargador muestra E07 y no inicia la carga; a menudo asociado con pérdida de fase o desequilibrio de fase en un suministro trifásico.
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Detección de pérdida de fase / desequilibrio de fase | Ver Detalles |
| E08 |
El cargador muestra E08 y no inicia la carga; a menudo asociado con pérdida de fase o desequilibrio de fase en un suministro trifásico.
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Fallo de señal del piloto de control | Ver Detalles |
| E09 |
El cargador muestra E09; la carga se detiene abruptamente o no se inicia, a menudo relacionado con un fallo de detección de proximidad (PP) o de enchufe.
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Fallo de detección de piloto de proximidad / enchufe | Ver Detalles |
| E10 |
El cargador indica E10; la prueba interna del relé o contactor falla, y la carga se bloquea.
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Contactor principal / Relé atascado o abierto | Ver Detalles |
| E11 |
El cargador muestra E11; el auto-test interno reporta un error de medición de corriente o calibración.
|
Fallo del sensor de corriente / medición | Ver Detalles |
| E12 |
El cargador muestra E12; error de comunicación interna entre la PCB de control y el módulo de potencia, o un fallo del bus de comunicación.
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Fallo del bus de comunicación interna | Ver Detalles |
| E13 |
El cargador muestra E13; a menudo asociado con un fallo del módulo Wi-Fi/Bluetooth o un error de comunicación con el módulo de conectividad.
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Fallo del módulo de comunicación inalámbrica | Ver Detalles |
| E14 |
El cargador muestra E14; se detecta un error de memoria interna o de configuración durante el arranque.
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Corrupción de memoria no volátil / configuración | Ver Detalles |
| E15 |
El cargador muestra E15; un error de sincronización del reloj interno o de la medición, que a menudo afecta el registro de energía y la carga programada.
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Fallo de sincronización del reloj en tiempo real / medidor | Ver Detalles |
| E16 |
El cargador muestra E16; se detecta una desalineación del sensor de temperatura interno o un sensor abierto/cortocircuitado.
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Fallo del circuito del sensor de temperatura | Ver Detalles |
| E17 |
El cargador muestra E17, lo que indica un fallo interno de la fuente de alimentación o una baja tensión auxiliar.
|
Fallo de la fuente de alimentación auxiliar | Ver Detalles |
| E18 |
El cargador indica E18, a menudo asociado con un error de gestión de carga o de señal de control externa (por ejemplo, entrada de control de hogar inteligente o de red).
|
Fallo de la interfaz de control externo / gestión de carga | Ver Detalles |
| E19 |
El cargador muestra E19, lo que indica que la autocomprobación interna detecta un fallo de supervisión de aislamiento o de aislamiento dentro del cargador.
|
Fallo de aislamiento interno | Ver Detalles |
| E20 |
El cargador muestra E20, lo que indica un evento de sobrecorriente o cortocircuito detectado en la salida hacia el vehículo.
|
Protección contra sobrecorriente de salida / cortocircuito | Ver Detalles |
| – |
Los LED o la pantalla del cargador parpadean o se atenúan aleatoriamente durante la carga, pero la carga puede continuar.
|
Inestabilidad del suministro de baja tensión / Problema de alimentación de la pantalla | Ver Detalles |
| – |
La carcasa del cargador o el cable emite ruidos inusuales de zumbido, tarareo o clic durante el funcionamiento.
|
Vibración mecánica / Ruido eléctrico de relés o bobinas | Ver Detalles |
| – |
El aislamiento del cable del cargador está agrietado, cortado o muy desgastado, aunque el cargador aún pueda funcionar.
|
Daño mecánico del cable / Compromiso del aislamiento | Ver Detalles |
| – |
El cargador no arranca en absoluto (sin LED, sin pantalla, sin conexión a la aplicación) cuando se enchufa a una toma de corriente que funciona correctamente.
|
Pérdida total de energía / No enciende | Ver Detalles |
| – |
La carcasa del cargador presenta grietas, tapas de extremo sueltas o sellos comprometidos, especialmente después de un impacto o caída.
|
Daño mecánico de la carcasa / Compromiso del grado de protección IP | Ver Detalles |
| – |
El cargador se calienta mucho al tacto durante la carga normal, incluso con corriente moderada, pero no se muestra ningún código de error.
|
Carga térmica excesiva / Mala disipación del calor | Ver Detalles |
| – |
La carcasa del cargador o el enchufe emite un olor a quemado o muestra decoloración después o durante la carga.
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Sobrecalentamiento / Daño térmico localizado | Ver Detalles |
| – |
El cargador se enciende y se conecta a la aplicación, pero el vehículo no carga y no se muestra ningún código de error; el vehículo puede mostrar 'error de estación de carga'.
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Desajuste de nivel de señal de Handshake / Piloto | Ver Detalles |
| – |
El cargador dispara el RCD o el disyuntor solo después de que la carga ha estado funcionando durante algún tiempo.
|
Aumento de fuga térmica / Falla dependiente de la carga | Ver Detalles |
| – |
El cargador dispara el RCD o el disyuntor doméstico inmediatamente al enchufarlo, incluso antes de conectarlo a un vehículo.
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Cortocircuito de entrada o fuga a tierra | Ver Detalles |
| – |
La carga se detiene intermitentemente; el cargador se reinicia o se pausa con frecuencia sin códigos de error claros.
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Conexión intermitente / Inestabilidad de suministro | Ver Detalles |
| – |
El alivio de tensión del cable integrado en el cuerpo del cargador o en el enchufe está suelto o dañado, permitiendo que el cable se mueva excesivamente.
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Fallo del alivio de tensión | Ver Detalles |
| – |
Las lecturas del medidor de energía integrado son claramente inexactas (por ejemplo, mucho más altas o más bajas que la energía reportada por el vehículo).
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Deriva de calibración del medidor de energía / Error de medición | Ver Detalles |
| – |
La carga programada o las funciones basadas en el tiempo no se inician a la hora programada, aunque la carga manual funciona.
|
Mal funcionamiento de la programación / cronometraje | Ver Detalles |
| – |
El conector del vehículo Tipo 2 no se engancha de forma segura en la entrada del vehículo o es difícil de insertar/quitar.
|
Desgaste mecánico o deformación del enchufe del vehículo | Ver Detalles |
| – |
El cargador no se puede encontrar ni emparejar a través de Bluetooth, incluso a corta distancia, aunque carga normalmente.
|
Fallo de conectividad Bluetooth | Ver Detalles |
| – |
El cargador no puede conectarse a la red Wi-Fi o pierde frecuentemente la conexión Wi-Fi, pero el Bluetooth funciona.
|
Conectividad Wi-Fi / Problema de rendimiento de RF | Ver Detalles |
| – |
Chispas o arcos visibles al enchufar el NRGkick a la toma de corriente o al conectarlo al vehículo.
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Desgaste de contacto / Mala conexión que causa arcos | Ver Detalles |
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